Pešia a cyklistická doprava je vo svete štandardnou intenzívnou formou dopravy v sídlach. Peší pohyb je využívaný na kratšie vzdialenosti. Cyklistická doprava môže byť výborným prostriedkom na dostupnosť do centier našich miest, ktoré sú v globálnom meradle stále malými sídlami. Ani jedno z našich zväčša historických miest nebolo dimenzovaných na súčasný automobilový marazmus. Z tohto dôvodu je nevyhnutné pešiu a cyklistickú dopravu preferovať.
Mestá sú pre ľudí. Automobily sa v nich vyskytujú iba krátko a možno ešte kratšie v tejto intenzívnej forme aj budú. Z tohto dôvodu je a bude peší pohyb, a prípadne cyklistický, dominantný aj v budúcnosti a je potrebné ho hierarchicky v rámci dopravy v mestách dať na najvyššiu úroveň. Ak sa táto idea správne uchopí je možné prísť k úžasným realizáciám mestského priestoru a jeho prevádzky.
Vo všeobecnosti platí, že pre zníženie intenzity automobilovej dopravy je nevyhnutné vytvárať priestorové a prevádzkové podmienky významnejšieho využívania pešej a cyklistickej dopravy. Podiel cyklistickej dopravy v deľbe prepravovanej kapacity je zanedbateľný a neprevyšuje 1%. Z tohto dôvodu je potrebné sídla dovybaviť absentujúcimi cyklistickými komunikáciami alternujúcimi automobilovú dopravu. Koncepcie Cyklotrás v rámci miest je nutné zameriavať nie na rekreačnú cyklistiku, ale na plnohodnotnú cyklistickú dopravu obsluhujúcu sídlo.
Z hľadiska lokálnych, ale aj širších väzieb je potrebné vytvoriť hodnotnejšie pešie prepojenia v rámci sídla. Pešie koridory na seba viažu mestotvorné prevádzky a vybavenosť. V križovatkách našich miest je nutné dobudovať významnejšie pešie križovania.
Príkladom nám môžu byť rozvinutejšie stredoeurópske mestá, kde je úplne bežné, že aj koncom zimy a na začiatku jari je vidieť húževnatých ľudí krútiť pedále svojich starších bicyklov.
Výsledky dominancie cyklistickej a pešej dopravy v mestách prinesú odpovede na to ako:
- šetriť a utužovať vlastné zdravie,
- šetriť životné prostredie pred exhalátmi,
- šetriť vlastnými peniazmi na prevádzku auta,
- šetriť verejnými zdrojmi na budovanie ciest,
- šetriť spoločnými financiami na prevádzku verejnej dopravy.
Ing. arch. Milan Zelina
Kontakt